英国メディアは中国が世界の電気自動車市場を支配すると発表

中国は間もなく世界の主要な電気自動車生産基地となり、ますます多くの自動車メーカーが中国市場で電気自動車を開発する戦略を展開するだろう。 15日、BMC中国網は、ベンチマーク・マイニング・インテリジェンス（価格データを収集し、リチウム電池産業のサプライチェーンを評価する企業）の最高経営責任者、サイモン・モース氏が、中国のリチウム電池産業は世界で最強になりつつあると述べたと報じた。同氏は最近、中国メディアとのインタビューで、超大規模なリチウム電池工場が出現しつつあり、新たな生産能力のほとんどが中国に集中していると述べた。

サイモン・モース氏は、超大型リチウム電池工場はテスラから始まったが、BYD、新能源（ATL）などの中国のリチウム電池メーカーと梨深の新工場の70％が中国にあると述べた。

リチウム電池製造拠点

同氏はまた、日本と韓国の製造業者が中国に巨大な工場を建設しているのを目にしたとも述べた。 2020年の中国のリチウム電池生産能力は世界の62％を占める。

英国のベンチマーク鉱山情報機関によると、中国のリチウム電池工場の生産量は現在16.4GWhだが、2020年までに総生産量は107.5GWhに達するだろう。

電気自動車の需要、政府による省エネランプの要件の強化、その他の要因がリチウム電池市場の発展に貢献しています。

「世界市場は急速な変化を経験しており、小型バッテリーが大型電気自動車に転換されています。」モース氏は「中国における電動バイクの増加も重要な要素だ。ガソリンエンジン車の電気自動車への置き換えが重要な変化となるだろう」と述べた。

同氏は、230マイル（370キロ）以上走行可能な電気自動車が手頃な価格で充電できるようになり、電気自動車市場は実に重要な発展の時期を迎えたと付け加えた。同氏は、これらは 3 年以内に達成されるだろうと予測しています。

モース氏は、リチウム電池への投資と大手テクノロジー企業と協力して新しい電気自動車を製造することが中国にとって重要であり、中国が主導権を握ることになると述べた。

「中国は世界の主要な中国製電気自動車や西側ブランドの電気自動車の生産拠点となる可能性があり、中国は協力の文脈でこの機会をしっかりと捉えるだろう。」

なぜ電気自動車なのか

Ford Motor Company just announced the development of electric vehicle strategy in China. Ford Motor Co. plans to move 70% of its electric-powered vehicles to China by 2025.

Reported that Tesla in 2016 $ 70000000000 of sales of 1 billion dollars in China, the company president said that in a few years China will account for the company‘s global sales of the largest share.

フォルクスワーゲンの社長は最近、新しい I.D のデザインは、電気自動車は中国市場を念頭に置いて設計されました。同社は2025年までに中国で年間100万台の電気自動車販売を確保する計画だ。

同時に。中国の電気自動車メーカーBYDは、電気バスや電気トラックを顧客に販売することで米国市場に影響力を与えている。 BYDは米国の投資家バフェット氏とバークシャー・ハサウェイ氏の支援を受けている。

自動車業界のアナリストは、中国の電気自動車市場の発展には主に 2 つの理由があると考えています。 1つは、より耐久性があり、強力で、見栄えが良いため、テスラのような高級電気自動車に乗りたがる中国の余剰人口の拡大です。

もう一つの理由は人口分布です。ますます多くの中国人が超大都市に流入し、そこでより良い教育と訓練を受け、農民は大都市で雇用に参入している。こうした人々は鉄道やバス以外の交通手段を必要としていますが、混雑した都市での使用には小型電気自動車の方が適しています。